本公司以誠信、為起點,引用的高壓水射流設備及清潔技術以人為本的管理理念并通過科學的管理系統,的機械設備和具有高度敬業精神的員工;“想客戶所想,做客戶所求,超客戶所望,敬業進取,誠信負責"的宗旨。立足環保,服務社會。我們承諾為每位客戶提供物超所值的各類清洗服務。
清罐風險分析
引發該風險的主觀因素是施工人員的思想松懈、麻痹以及現場管理不到位、作業等,客觀因素是油品的有毒有害、易揮發、易擴散的特性。一般而言,有機物的分子量越小,其沸點越低,越容易揮發。在煉化和銷售企業,油罐中儲存的物料通常是c。以上的烷烴、烯烴、環烷烴、芳香烴等,如汽油、煤油、柴油等成品和各種中間組分,此外還有一些介質,如甲醇、酸、堿等。這些介質的共性是有毒有害、易揮發、易擴散。在油罐清罐作業過程中,現場的油氣濃度通常超標幾倍甚至幾十倍,特別是在打開清掃孑L、透光孔、人孔等時,超標的油氣可致現場作業及監護人員中毒、窒息等, 其中,輕質油致人中毒、窒息的風險更大。
我們在罐的時候你一定要做好一系列的準備,首先我們的人身安全是重要的,一定要充分做好安全措施及物資、工具、器材的檢查與準備工作。清罐作業部門應根據作業現場的不同情況,制定具體的切實可行的清罐方案和安全措施。清罐指揮人員,在清罐作業期間必須親臨現場,及時解決和處理所發現的問題。清罐作業之前,應根據分工情況對有關人員進行安全和有關操作技術的崗前教育,并經考核合格后方準上崗。
COW儲罐機械清洗系統的主要優點:
1、回收率高。
COW 方法可以限度地回收沉積物中的油分, 回收率占總沉積物的98% 以上,僅剩2%以下基本不含油的鐵銹和泥砂等雜物,而人工清罐是把所有沉積物都當成渣油進行人工清理,且造成污染和浪費。以清洗秦皇島輸油公司一個100,000立方米油罐為例, 如果采用傳統人工清罐需處理的沉積物約1600噸左右,而用COW設備機械清洗,需要人工處理噴射死角的留物(鐵銹、沙子、雜物等)只有1噸左右。
2、清罐周期短,停罐時間短。
COW工藝方法主要使用機械清洗,它不受儲罐沉積物量、油罐大小和天氣的影響, 因此效率高, 施工周期短,而人工清洗受以上幾個方面影響很大,隨著淤渣量的增加,清洗時間也較大幅度的跟著增加。以10萬方油罐為例,一般情況下,用COW方法清洗,停罐時間僅15天,而人工方法約兩個月。
3、不直接用蒸氣或熱水加熱, 不影響的質量。
傳統的人工清罐法是用大量蒸汽“蒸罐", 讓凝油直接與蒸汽接觸,使凝油融化,使輕質組分流失,從而破壞了的質量。而COW 方法是靠沖擊沉積物,由于稀釋、溶解和擴散作用,回收的不會在短期內形成沉積物。回收的中,不增加含水量,含蠟量降低,不含砂或雜物。
4、投入人力少,安全有保障。
COW工藝方法使用惰性氣體控制罐內氧氣和可燃氣體濃度,避免了因噴嘴高速噴射產生靜電可能帶來的隱患。清洗結束后,檢查維修人員即可進罐進行動火維修作業。而人工清罐,需投入大量的人員在高濃度油氣的罐內清除沉積物,容易造員傷亡。有許多拉渣油的車輛出入油庫,給油庫增加了不安全因素,給庫區環境造成污染和事故隱患。
5、無環境污染。
COW工藝方法不向外排放污油,是將污油經油水分離槽分離后,把水作為清洗介質再循環利用,把分離出的油回收。傳統方法因對加熱,造成油氣大量揮發,對無人購買的油泥進行堆放、廢棄,造成環境污染。
6、清洗效果好。
COW工藝方法使用作為清洗介質,由于中富含輕質組份,相當于一種溶劑清洗。在一定溫度、壓力和的條件下,COW 工藝方法能保證清除死角外,油罐內表面均露出金屬本底。
7、綜合經濟效益明顯。
大型油罐的全自動化機械清洗機械是我們公司根據多年大型油罐的清洗經驗研發的,該套設備包括三個系統:機械清洗系統、安全保障系統、后勤維護系統;
1,機械清洗系統是執行油罐清洗的主要設備和核心設備,內容包括:真空抽吸泵組、換熱清洗泵組、三維噴射機組以及管線閥門組等;
2,安全保障系統是確保清洗過程在安全環境下生產,內容包括:惰性氣體發生器、壓縮空氣機組、可燃氣體氧氣檢測儀、有毒氣體檢測儀等組成;
3,后勤維護系統是確保整個系統設備正常運行的補給和維護作用,內容包括:發電機組、蒸汽發生器、防爆指揮室、防爆通信、防爆照明以及防爆工具等;
優點:自動化程度高,可實現批量生產,樣式多樣,可滿足不同油罐的處理。
COW(crude oil washer)系統,是我們基于多年來大型油罐的清洗經驗,專為大型浮頂油罐清洗獨自開發的裝置.本裝置從罐中回收油類,采用抽吸系統,通過將清洗所用主要機器實現組件化,不僅減少了臨時設置作業,還使主要機器設備集中管理作業.COW系統是由抽吸系統、熱交換系統和多組清洗機構成,和國外相同設備相比采用全防爆型部件,優化了單元設備的選型,整體設備體積小,運輸方便,性價比好等優點。
油罐內油垢形成原因:
石化生產由于采用為原料,其主要成分為烴(w=98%),還有少量含氮、硫、氧等化合物。
通過常減壓蒸餾生成汽油、煤油、柴油、潤滑油、石蠟與瀝青等。對煤柴油進行熱裂解生成烯烴,隨后進行去氫、聚合、加成、異構化、烷基化等工藝反應,生產出化工、化纖、化肥、塑料、橡膠等多種產品。在這些生產過程中,設備與管道難免會生成與積聚各類油垢,由于處于不同生產裝置與不同工藝環境,從常溫至高溫,故形成不同類型油垢。這里統稱“油垢",實際上根據形態與組成可分為輕油垢、重油垢、膠油垢、焦油垢、焦碳垢、含硫化鐵油垢、含催化劑油垢等。油垢主要由蠟質、膠質、焦質、瀝青、碳化物、炭分、硫化鐵、氧化鐵、無機鹽、有機聚合物、催化劑等組成。根據上述組成配比的不同,形成不同類型的油垢,油垢屬憎水型有機混合物膜狀污垢。
輕油垢:輕油垢指金屬表面上附著一層較薄的油脂與蠟膜,并混有少量其它雜質與灰塵,一般是在低溫(<100℃)下形成的。如新設備內壁制造后涂刷了防銹油膏,投運前安放在外氧化而形成輕油垢。
重油垢:重油垢指金屬表面上有一層附著力強的渣油蠟油層,其中含有一些焦油瀝青,并混有一些其它雜質,一般是在100~300℃時形成的。
膠油垢:膠油垢指附著力較強的高分子粘結體油垢,既含有焦油瀝青,又含有較多的有機聚合物。某些膠油垢有彈性。這是在高溫條件(100~300℃)下的烷烴、烯烴、芳烴與氧發生反應,生成游離基聚合母體,并進一步聚合縮合,生成結構復雜的高分子膠體,粘結于設備表面。
焦油垢:焦油垢指附著力強的結焦與碳化的油垢,大部分是焦質與瀝青,并含有少量有機聚合物與腐蝕產物。這是在高溫(200~400℃)條件下或在冷卻冷凝時,烷烴烯烴發生自聚環化,并逐步脫氫縮合,由低級芳烴轉化為多環芳烴,進而轉化為稠環芳烴,由液狀焦油轉化為固體瀝青,并進而形成焦垢;或在工藝物料中的自由基 (甲基、乙基與苯基)與烯炔自身聚合成微粒,反應生成多環芳烴,再進一步脫氫縮合而形成結焦。
焦碳垢:焦碳垢指金屬器壁上有一層附著力很強的積炭,這是在更高溫度(>400℃)下,上述通過脫氫縮合的焦油垢繼續脫氫縮合,逐步石墨化,從疏松的積炭,逐步轉化成較硬的碳垢。當然設備表面上由于Fe、Ni離子起催化作用,可先生成金屬碳化物,再逐步轉變成焦垢與碳垢。
含硫化鐵油垢: 隨著采用含硫量增加,物料中硫化氫、硫醇在一定條件下與鋼鐵器壁發生腐蝕反應生成硫化鐵。這些硫化鐵針對不同設備不同環境可分別與輕油、重油、蠟油、焦油混雜一起,形成含硫油垢。
含催化劑油垢:煉油及后續深加工生產過程中均需要油漿中加入催化劑,催化劑能促進聚合反應進行,并在設備表面上聚合沉積粘稠狀油垢。另外,由催化劑微粒形成的沉積物,也可在熱交換過程中在管壁上形成焦油垢。
實際上石化裝置不同設備中生成的油垢,并不總是上述單一類型油垢,很多是兩種以上類型油垢組成,如高溫換熱器管壁外層是重油垢,中層是焦油垢,內層是焦碳垢。如需進行多層次清洗,就會給制定清洗工藝增加困難。
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